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京滬高鐵IPO“高速”過會 裝備產業鏈受催化(概念股)

2019-11-15 09:55| 發布者: adminpxl| 查看: 1516| 評論: 0

摘要:   京滬高速鐵路股份有限公司(簡稱“京滬高鐵”)的首發申請于11月14日獲發審委會議通過。公司此前于10月22日報送IPO申請材料,僅用時23天即過會,刷新了此前由工業富聯(15.92 -0.44%,診股)創下的36天過會紀錄。本 ...
  京滬高速鐵路股份有限公司(簡稱“京滬高鐵”)的首發申請于11月14日獲發審委會議通過。公司此前于10月22日報送IPO申請材料,僅用時23天即過會,刷新了此前由工業富聯(15.92 -0.44%,診股)創下的36天過會紀錄。本次IPO所募資金擬全部用于收購京福安徽公司65%的股權,有助于管內線路路網協同效應的進一步加強。

  做為中國高鐵的最優質資產,京滬高鐵運營效率不斷提升,并不斷推動著自身乃至全國整個高鐵線路的裝備更新。復興號動車組、17輛超長版復興號動車組均最先在京滬高鐵亮相。截至今年10月的最近一次招標,復興號動車組車輛累計采購總量已接近5000輛。在高鐵對普通鐵路逐步替代、運力需求逐步提升、車輛本身的技術革新等因素推動下,高鐵動車組裝備產業有望穩步增長。

  相關上市公司:

  華鐵股份:已組建完成高鐵及軌道交通外門、空調生產線,并積極拓展各路局的售后委外維保項目;

  輝煌科技:國內領先的鐵路信號通信行業成套解決方案提供商;

  中國中車:復興號動車組車輛采購的絕對贏家。

【2019-10-30】華鐵股份(000976)股東大會審議收購山東嘉泰事項 獲現場及網絡股東高票支持
    10月30日,華鐵股份(000976)召開2019年度第二次臨時股東大會,會議審議了《關于現金收購山東嘉泰交通設備有限公司51%股權暨關聯交易的議案》《關于提請股東大會授權董事會辦理本次收購相關事宜的議案》《關于向銀行申請并購貸款的議案》3個議案。
    10月30日晚間,公司披露本次股東大會決議公告顯示,參與現場及網絡投票的股東共計26人,代表股份793,717,954股,占上市公司總股份的49.74%。通過現場和網絡投票,所有議案獲高票通過。
    華鐵股份自轉型到軌道交通高端裝備制造業務以來,也在積極尋找新的業績增長點。公司表示,希望通過本次收購進一步拓展完善在軌道交通業務領域的產業布局,提升持續盈利能力。
    據了解,此次交易的標的公司山東嘉泰成立于2015年,專注于軌道交通座椅設計、研發、生產、銷售及服務,并提供完整的產品解決方案。山東嘉泰的客戶為中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司等主機廠,是行業內唯一獲得客室座椅資質、VIP座椅資質、160公里座椅資質等全牌照資質并批量供貨的供應商。
    值得一提的是,山東嘉泰掌控了高鐵VIP座椅電控部分的程序源代碼,因此可以根據客戶需求隨時優化升級系統,保證座椅的舒適性和穩定性。基于標的公司諸多優勢,華鐵股份將拓展繞軌道交通座椅領域的業務,逐步實現公司的戰略目標,提升公司整體競爭優勢。
    根據2016年國務院通過的《中長期鐵路網規劃(2016-2030)》顯示,中國高鐵網正式由"四縱四橫"升級為"八縱八橫"。按照鐵路"十三五"規劃的目標,到2020年高鐵通車里程有望超過3.45萬公里。2018年高鐵大年確定,2019-2020年仍將維持高位。加之海外市場需求強烈,國內鐵路廠商將獲得難得的發展機遇。
    華創證券分析報告指出,龐大的車輛保有量孕育廣闊的零部件市場機會,且上一輪集中購置車輛正逐步進入大修期,后市場空間將遠大于新造需求。"較高的市場占有率為企業提供了一定的市場存量基礎,而隨著產品更新換代周期性的到來,龐大的檢修市場大門正在被打開,為山東嘉泰帶來了市場增量。"
    華鐵股份表示。華鐵股份10月24日晚發布的公告顯示,山東嘉泰7月份之后的在手訂單已經覆蓋了8-12月的預測營業收入。同日晚間,華鐵股份還發布了《2019年度第三季度報告》,報告顯示公司前三季度實現營業收入9.88億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤2.15億元。

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